В различных отраслях просто необходимы ткани, которые относят к негорючим изделиям. К таким материалам, прежде всего, относят асбетовую ткань, которая может использоваться при температуре до 500℃. Проивзодится она из природных материалов и не содержит в составе сгораемых веществ. Огнеупорочная одежда изготавливается из материалов высокой плотности — хлопка и льна.

А чтобы придать дополнительную стойкость брезентовой ткани, используют огнезащитную пропитку с содержанием антипиренов. Такая ткань отлично подходит для создания спецодежды, она способна надежно защитить человека.

Виды и характеристики негорючих тканей

1. Кремнеземные (силикатные или кварцевые). Изготавливаютя из диоксида кремния и других силикатов, устойчивы до 1250℃, разрушаются после достижения 1700℃. Теплорроводны, экологически безопасны.
2. Стеклоткани. Выдерживают кратковременный нагрев до 700℃ и охлаждение до –200℃. Постоянно можно использовать при температуре до 550℃. Легкие, прочные на разрыв, хорошие диэлектрические свойства.
3. Базальтовые. Производят из волокон базальта методом его расплава. Выдерживают температуры до 700℃. Применяются для конструктивной защиты металлических конструкций, заполнения проемов в противопожарных преградах.
4. Асбестовые. Производят из асбеста с различными неорганическим добавками. Используется при температуре до 500℃.
5. Углеродные. Из волокон чистого углерода. Выдерживают температуру до 370℃.
6. Полиэфирные. Из полиэфирных нитей с высоким содержание фосфора. Не воспламеняются, при воздействии огня обугливаются и уменьшаются в размерах.

Назначение

Асботкань почти не используется в происзводстве спецодежды из-за своих канцерогенных свойств, но активно применяется в качестве асбестотехнических, огнестойких теплоизоляционных изделий, в том числе в условиях агрессивных химических сред.

Полиэфирные материалы служат для производства штор, используемых для сцен, ресторанов и гостиниц. Суть в том, что в местах, где собирается много людей, есть риск контакта с источниками зажигания.

Также огнеупорочные ткани применяются в создании обивки мебели, которая не возгорается от, например, тлеющей сигареты.

Для руковиц пожарных используют углеродные, кремнеземные, базальтовые стойкие к огню материалы.

В «МТР-Сервисе» вы можете приобрести асбестовую ткань, которая отлично защитит конструкции от воздействия огня. Производство регламентируется ГОСТ 6102-94, все ткани успешно прошли тестовые испытания и готовы к эксплаутации.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам с доставкой! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Соединение играет очень важную роль при работе с рукавами высокого давления. От грамотности выполнения и выбора соединительных элементов зависит функционирование, качество работы и срок эксплуатации шланга.

Для соединения шланга высокого давления с какими-либо устройствами или оборудованием используются фитинги. Конструкция фитингов РВД обеспечивает герметичное быстроразъемное соединение для транспортировки рабочей жидкости к потребителю. Соединения различаются по виду — метод уплотнения, размер или тип резьбы, а также по способам соединения. Популярны концевые соединения зажимного типа, очень прочные, цельные со шлангом. Если потребуется разъединить такой шланг, то его придется разрезать или распиливать зажимную втулку. При этом такой фитинг для дальнейшего использования не годится.

По своим конструктивным особенностям соединительные концевые соединения делятся на три основных типа:

1. Из двух элементов — отдельного фитинга и втулки. Фитинг вставляется в шланг, надевается зажимная втулка. Это соединение наиболее популярно в России и Европе, так как плюсом можно использовать одинаковую втулку с разными фитингами.
2. Интегральные соединения из зажимной втулки с фитингом, представляющих единое целое. При выборе зажимной втулки возможность совершения ошибки очень низкая. Но при этом увеличиваются складские расходы.
3. Скручиваемые соединения представляют собой фитинг и зажимную втулку, оснащенные резьбой. На шланг накручивают втулку, затем вкручивают фитинг одновременно во втулку и шланг. Соединение удобно тем, что можно много раз повторно использовать и зажимные втулки и фитинги.

Перед началом работ лучше посоветоваться со специалистами, чтобы избежать осечек. Можете обратиться к консультантам «МТР-Сервис», они расскажут подробно обо всех соединительных элементах, помогут с выбором и ответят на все вопросы.

Фитинги РВД изготовлены ведущими Европейскими производителями по всемирно принятым Стандартам:

• DIN 2353 - Фитинг гидравлический DKO-L, DKO-S , BEL
• SAE J518 - Фитинг гидравлический SFS
• BSI 5200 - Фитинг гидравлический BSP
• SAE J514 - Фитинг гидравлический JIC
• SAE J1453 - Фитинг гидравлический ORFS.

Алгоритм Сперва осмотрите используемый шланг высокого давления, это нужно делать при выполнении любых работ. Сверьте модель, длину всех компонентов, проверьте рукав на наличие грязи, вспучивания, других дефектов. Только после приступайте к выполнению соединения.

1. Подбор фитинга. Никогда не выбирайте соединение, которое не соответствует шлангу по размеру и эксплуатационным характеристикам.
2. Принадлежности. Для выполнения работ используйте только специально предназначенные инструменты.
3. Повторное или постоянное использование деталей. Если обжимная муфта оказалась сорвана со шланга, то ее не стоит использовать снова. Не используйте повторно постоянный (т.е. обжатый) шланговый фитинг или его часть.
4. Радиус изгиба. Если радиус изгиба будет меньше установленного, то срок службы рукава может снизиться. Также уделяйте внимание изгибов под острым углом, их быть не должно.
5. Угол закручивания. Монтируйте шланг так, чтобы движение компонентов не создавало эффект закручивания.
6. Крепеж. Часто бывает просто необходимо защитить рукав от повреждений. Будьте внимательны, чтобы защита не создавала дополнительную нагрузку и не способствовала износу.
7. Соединение разъемов. Монтаж требует грамотного соединения, чтобы на РВД не передавался крутящий момент и не было скручивания.
8. Повреждения. Нельзя производить монтаж, не устранив нагрузки на растяжение, образование петель, повреждение резьбы и соприкасающихся поверхностей.
9. Проверка. После завершения монтажа проведите опрессовку на максимальном давлении. Нужно проверить, есть ли течь, чтобы в случае чего устранить неполадки вовремя.

В «МТР-Сервисе» вы можете приобрести различные фитинги для РВД, произведенные в соответствии с всемирно принятыми Стандартами. Их конструкция обеспечивает герметичное быстроразъемное соединение для транспортировки рабочей жидкости к потребителю.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам с доставкой! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Асбестовый шнур — это строительный материал, который актуален для решения различных теплоизоляционных задач. В основе изделия лежат тончайшие нити из асбеста, в них добавляются необходимые примеси из хлопка и других волокон. В этой статье расскажем о сфере применения материала и его отличительных особенностях. Ознакомиться с ассортиментом асбестовых шнуров в «МТР-Сервисе» можно, перейдя в каталог.

Где применяется асбестовый шнур?

Материал решает таких важнейшие задачи как качественное уплотнение соединений и надежная защита от распространения огня. Именно поэтому шнуры активно используются в различных отраслях промышленности: рекетостроении, машиностроении, судостроении, авиастроении, металлургии, нефтепереработке, нефтегазодобыче, теплоэнергетике и не только. Нашлось применение и в быту. Асбошнуры применяются для темоизоляции, уплотнения, заделки бани, камина, котла, вентиляции и тому подобное.

Характеристики асбестовых шнуров

• Прочность. Материал выдерживает высокие нагрузки на разрыв. А для большей прочности на него наматывают стальную арматуру.
• Огнеупорность. Шнур из асбеста выдерживает экстремальные температуры до +400°С.
• Устойчивость к изменениям среды. При различной температуре воздуха структура остается неизменной, сохраняются все свойства.
• Стойкость к влажности. Волокно, из которого сделан шнур, отталкивает воду, не набухает от ее воздействия, эксплуатационные характеристики не снижаются.

Представленные в каталоге шнуры производятся согласно ГОСТ 1779-83, соответствуют всем требованиям экологической безопасности и чистоты, не содержат вредных примесей и химически агрессивных веществ.

Существует несколько видов асбошнуров:

• «ШАОН» — шнур общего назначения. Используется для уплотнения соединений, формирования теплоизоляционной защиты. Предельные допустимые размеры диаметра – от 0,7 до 35 мм. Поставляется в специальных упаковках, мешках или бухтах.
• «ШАП» — для уплотнения коммуникаций, по которым перемещается газ, пар или горячая вода.
• «ШАГ» — применяется такие преимущественно в системах газового снабжения.
• «ШАУ» — для уплотнения стройматериалов в процессе кладки печей.

В «МТР-Сервисе» вы можете приобрести асбестовые шнуры ШАОН, ШАП диаметром до 40 мм.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам с доставкой! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Клей-активатор Rossvik используется для реализации шиномонтажных работ, ремонта камер и шин латками, грибками, жгутами и кордовыми пластырями. Выпускается в алюминиевых тубах и металлических банках. Сегодня расскажем о том, как устанавливать универсальные латки.

1. Обозначьте место повреждения мелом.
2. Очистите рабочее место от посторонних предметов, вызвавших прокол. Подберите латку необходимого размера с учетом покрышки, места и размера. Она должна перекрывать повреждение на 15мм во всех направлениях. Если повреждение меньше 5 мм, следует применять заплатку, если выше — грибок или жгут.
3. Проведите мелом осевые линии через центр повреждения. Приложите заплатку и обведите место зачистки на 10 мм больше диаметра латки.
4. Проведите обезжиривание с помощью специального очистителя. Затем удалите грязный слой резины с помощью скребка.
5. Зачистите место ремонта на 10 мм больше размера латки, не оставляя неровностей и не задевая нити корда. Для большей надежности ремонта поверхность можно обработать текстурной щеткой для создания шероховатости, что важно при ремонте в зоне плеча.
6. Нанесите на место ремонта клей-активатор ROSSVIK и оставьте на 5-10 минут, пока не исчезнет блеск на поверхности. Если работы происходят в помещении с высокой влажностью или низкой температурой воздуха, то сушку стоит увеличить вдвое.
7. Снимите с латки нижнюю пленку и наложите ее, ориентируясь по осевым линиям, прижмите ее и выдавите из-под нее воздух.
8. Прикатайте латку с помощью узкого ролика в двух направлениях крест-накрест, а после снимите верхнюю пленку.
9. При эксплуатации шины совместно с камерой, место ремонта следует присыпать тальком, чтобы предупредить залипание и уменьшить трение внутри шины.

После выполнения всех этих действий шины готова к эксплуатации. Выбирайте правильные расходные материалы, чтобы увеличить качество. в «МТР-Сервисе» вы можете приобрести клей-активатор с доставкой по выгодной цене. Все товары нашего каталога прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Клей-активатор Rossvik — универсальное и надежное средство для шиномонтажа.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Конвейерная или транспортерная лента – основной элемент конвейера, который используется для перемещения или подачи материалов различного размера и характера: штучных, кусковых, сыпучих. Транспортерные ленты широко применяются во всех производственных сферах: машиностроительной, приборостроительной, пищевой, горнодобывающей, перерабатывающей, химической, фармацевтической промышленности.

Лента состоит из нескольких слоёв

1. резиновое покрытие нерабочей стороны;
2. резинотканевый каркас с числом тяговых элементов от одного до шести;
3. в лентах первого типа (Тип 1) верх основы дополнительно закрыт защитной или брекерной накладкой с резиновой прослойкой;
4. резиновое покрытие рабочей стороны.

Очистку конвейерной ленты следует совмещать с очисткой оборудования, чтобы избежать перекрестного загрязнения.

1. Отключите все электричество и т.д.
2. Удалите грязь с ленты и оборудования.
3. Удалите крупную грязь с ленты струей теплой воды под низким давлением. Особое внимание обратите на укромные уголки и щели.
4. Очистка путем ручной чистки или с помощью химических веществ применяемых для растворения грязи на ленте. Используйте мягкий мыльный раствор для чистки ленты. В большинстве случаев этого будет достаточно.
5. Предварительно отслоившуюся грязь уберите теплой водой.
6. Проверьте качество очистки визуально и с помощью подручных средств. При необходимости повторите действия.
7. Дезинфекция с помощью специализированных средств.
8. Окончательная проверка.

В гигиенических целях и для поддержания ленты в оптимальном состоянии, следует обратить внимание и на нижний слой.

При использовании лент с тканевым нижнем слоем (с пропиткой или без) моющее средство и грязь могут просочиться в ткань. Для очистки мы рекомендуем использовать мыльный раствор. Можно использовать те же шаги, что и для верхней стороны.

Ленты с покрытием нижнего слоя также следует очищать, главным образом для предотвращения перекрестного загрязнения.

В «МТР-Сервисе» вы можете приобрести конвейерные ленты и получить рекомендации по их эксплуатации.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Мини-мойки сегодня являются важным приспособлением автомехаников, автовладельцев и жильцов частных домов. А шланг высокого давления неотъемлемый элемент любой мини-мойки, ведь он подает воду к поверхности. От его качества зависит срок эксплуатации, импульс струйного потока. Сегодня расскажем, как выбрать шланг высокого давления.

Почему нужен новый шланг:

1. Не хватает длины стандартного. В комплектации моек шланги обычно имеют длину 6-7,5 метров. Этого может быть мало для мойки зданий, чистки верхних этажей, прицепов. Конечно, можно просто регулярно перемещать мойку, но это дополнительные затраты сил и времени. Приобретение дополнительного шланга большей длины поможет увеличить эффективность работы. Для владельцев микроавтобусов или двухэтажных домов нужно минимум 10-15 метров.
2. На существующем шланге есть сколы и трещины. Со временем многие шланги, особенно некачественные, изнашиваются. Кроме того, важно учитывать, что мини-мойки часто используются на открытом воздухе, где есть воздействие солнца, температуры и другие факторы, которые снижают производительность. Важно учитывать и то, что некоторые элементы нельзя использовать с горячей водой. Нарушение правила способствует разрушению.

Что учитывать при выборе шланга?

• Длину. Шланг должен отвечать всем потребностям. Для мини-мойки стоит покупать рукав длиной минимум 6 метров, чтобы у вас была возможность обойти ваш транспорт полностью и помыть со всех сторон.
• Диаметр. Заранее решите, какой поток воды вам необходим. Диаметр шланга может быть трех видов: 1/4», 5/16», 3/8». Для большинства устройств, мощность которых не меньше 2700, подойдет первый вариант диаметра.
• Температуру. Шланг выдерживают температуры от -40°C до +135°C. Диапазон нужно учитывать при выборе рукава.
• Амплитуду давления. Шланг должен выдерживать высокое давление воды, в среднем около 400 бар. Некоторые типы рукавов могут выдержать давление и больше.
• Фитинги. Они должны быть на обоих концах. Это соединения для крепления рукава к мойке и пистолету.
• Материал. Лучше брать гибкий шланг, который имеет конструкцию из металлической проволоки. Также есть резиновые рукава с металлическими, плетеными кольцами. Еще одна положительная черта шлангов — они не оставляют след на бетонной дорожке и на других поверхностях, так как имеют мягкую текстуру.

В магазине МТР-Сервис в шланги для автомоек с рабочим давлением 1SN до 215 бар и 2SN до 400 бар. Все товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Шланги — это надежная работа моек Karcher. Длину изготавливаем по желанию заказчика.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Паронит — это прокладочный материал, который создан из смеси минеральных добавок, каучука и вулканизирующих препаратов. Еще в СССР начали изготавливать прокладочный асбестосодержащий материал, именуемый паронитом. Спустя время у него появился аналог, главным отличием которого стало отсутствие асбеста в составе. Над его названием долго не думали и дали ему имя безасбестовый паронит.

Отличия безасбестового паронита:

1. Производство регламентируется ГОСТ 841-80, но качество изделия остается под вопросом.
2. Высокое качество, его состав приравнивается к составу обычного паронита.
3. Меньшая прочность. Например, прочность паронита ПМБ составляет 14 МПа, а его безасбестового аналога – всего8 МПа.

В современном уплотнителе асбест заменили арамидной пульпой («кевлар» - не самый дешёвый материал), в результате чего стоимость выросла в 3-5 раз.

Таким образом, единственное, чем отличаются два вида паронита – это наличие и отсутствие асбеста. Российский паронит абсолютно безвреден, кроме того, он обладает обладает лучшими изоляционными, механическими и физико-химическими качествами и при этом он дешевле в несколько раз. А еще асбестовый паронит дешевле в несколько раз! А это значит, что переплачивать за аналоги просто нет смысла.

Все товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Паронит — это надежный уплотнитель для работы в различных сферах промышленности.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Д-160 — это дизельный двигатель, который устанавливается на строительную, дорожную и сельскохозяйственную технику. К примеру, таким мотором оснащают тракторы производства «Челябинского Тракторного Завода-Уралтрак» Т-130, Т-100 и Т-170.

Двигатель отличается простотой устройства и производительностью. Он неприхотлив, может работать в любых условиях достаточно продолжительное время. Кроме того, экспертами отмечено, что ремонт мотора производится не часто, так как система его прочна и надежна.

Но даже самый прочный механизм требует регулярного технического обслуживания, в том числе Д-160. Именно об этом мы расскажем в статье.

Основные неисправности:

• двигатель не запускается,
• повышенная замедленность в работе,
• не получается достичь нужной для работы мощности,
• стук при работе,
• замечен перегрев двигателя,
• падение давления,
• муфта сцепления пробуксовывает.

Чаще всего очень сложно найти причину неисправности. Стоит доверить это дело профессионалам и отвезти технику на станцию обслуживания. Будьте внимательны, доверяйте ремонт Д-160 только профессионалам и мастерам, которые обладают необходимым уровнем знаний, а также имеют нужное оборудование для произведения наладки.

Профилактика

Профилактика или техобслуживание (ТО) двигателя — это лучшее, что вы можете сделать для двигателя. Лучше вовремя обсуживать двигатель, чем с неисправностями ехать в сервис.

Основные виды технического обслуживания двигателя, которые обязан соблюдать каждый его владелец:

1. Начальное ТО — проводится после пройденных 50 моточасов работы для выявления возможных нарушений.
2. Второе ТО — проводится через 250 моточасов работы двигателя.
3. Третье ТО — проводится спустя тысячу моточасов работы агрегата.

Нельзя относиться к двигателю халатно и невнимательно. Это напрямую связано с его производительностью и состоянием. По заметкам мастеров, именно из-за отношения к двигателю и ТО порой приходится чинить двигатель, проводить капительный ремонт, что трудо- и энергозатратно. Чтобы двигатель работал исправно, нужно использовать качественные рабочие жидкости. Низкосортные масла выведут Д-160 из рабочего состояния в кротчайшие сроки. Следите за соблюдением сроков замены масла, установленными производителем.

Магазин МТР-Сервис предлагает вам широкий ассортимент тракторных запчастей. Комплекты подойдут для моделей тракторов Т-130, Т-170 и бульдозеров Б-10 производства челябинского тракторного завода.

В электронном каталоге представлены ремкомплекты для:

• Тракторных двигателей Д-160, Д-180, ПД-23;
• Сервомеханизма (устройства для дистанционного контроля запуска механизмов). В наличии комплекты с медными кольцами и без для моделей: 50-15-118, 21-17-4 СП;
• Гидроцилиндров и гидрораспределителей ДЗ-98, 1 8-26-270СП, Р-160;
• Механизмов натяжения и сдавания, в том числе и всё для ремонта натяжных резиновых колёс и катков;
• Комплектующие для бортового редуктора и КПП;
• Топливного насоса.

Тракторные запчасти от МТР-Сервис — это надежное обслуживание техники качественными ремкомплектами.

Все товары прошли испытания и подтвердили свою пригодность. Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Паронитовые прокладки — это уплотнители для соединений, которые могут сохранять свои свойства при работе в различных сферах при понижении температуры до 60 градусов ниже нуля. Прокладочный материал состоит из смеси асбеста, каучука и дополнительных ингредиентов, производство регламентируется положениями ГОСТ 481-80.

Свойства

1. Паронит обладает высокой податливостью. Материал изготавливается листами толщиной 6 мм, его можно подвергать механическому воздействию: резать, рубить. Исходя из этого, изготовление прокладок любых конфигураций не вызывает трудностей.
2. Уплотнители не проявляют коррозийно-активных свойств со сплавами, латунью и другими металлами.
3. Плотность материала — 1,8-2г/м3.
4. Вес зависит от толщины листа.
5. Предел текучести паронита — 320 МПа. При достижении значения материал течет и заполняет неплотные места соединений. Для эффективной герметизации стоит брать минимальную толщину прокладки, но при этом важно плотно заполнять неровности. При высоком показатели толщины есть риск того, что давление выдавит уплотнитель и герметичность нарушится.

Чтобы увеличить прочность паронита, применяется армирование металлической сеткой. Полученный материал имеет название ферронит или паронит армированный.

В каталоге «МТР-сервис» можно найти паронитовые прокладки для клапанной крышки, коллектора, картера двигателя, турбокомпрессоров, масляного картера, головок цилиндров и других узлов.

Требования к материалам

Уплотнитель должен отвечать ряду требований, наиболее важными являются:

1. Невысокая цена, доступность. Прокладочные материалы требуют регулярной замены, предпочтение отдается доступным изделиям.
2. Упругость. Уплотнитель должен это компенсировать искривления, чтобы не допустить возникновения пустот между деталями и нарушений герметичности.
3. Механическая прочность. Уплотнитель должен выдерживать механические нагрузки, не разрушаться под их воздействием. Но также прокладки не должны быть твердыми и прочными настолько, чтобы приводить к деформации деталей соединения.
4. Устойчивость к перепаду температур. Прокладочный материал не должен терять своих свойств под воздействием высоких или низких температур.
5. Устойчивость к коррозии. Уплотнитель не должен разрушаться под воздействием химических агрессивных сред.

«МТР-сервис» предлагает вам широкий ассортимент паронита различных размеров. Все товары изготовлены по требованиям ГОСТ и успешно прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Паронит — это надежный материал для использования в промышленности.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Паронит — это из смеси асбеста, каучука и других компонентов. Он используется для уплотнения, помогает создать герметичные условия и применяется в различных сферах промышленности. Во многих сферах он является просто необходимым материалом. Сегодня расскажем о том, чем можно заменить прокладку из паронита, если нужный материал отсутствует.

Базовые различия прокладочного материала:

• изготавливается из натурального или синтетического каучука;
• толщина от 0,4 мм до 6;
• усилие и температура, необходимые для достижения эффекта текучести;
• наличие или отсутствие в составе канцерогенных веществ (асбеста).

Если говорить о пароните, то он изготавливается нескольких видов: А, Б, В, ПМБ, ПМБ-1. В зависимости от состава они имеют свои характеристики и применяются в определенных условиях. Паронит и его модификации надежнее и долговечнее, если имеют в составе натуральный каучук.

Раньше в составе паронита обязательно должна была присутствовать асбестовая нить. После установили, что асбест отрицательно влияет на здоровье человека и убрали нить из состава современных прокладочных материалов.

Также специалисты считают, что чем толще прокладка, тем лучше ее свойства. Это не совсем так. Паронит и его аналоги изготавливаются так, чтобы при усилиях материал становился текучим и заполнял собой неровности и шероховатости. А вот толстый паронит необходимую текучесть обрести не может, поэтому не сможет сделать соединение достаточно герметичным.

Аналоги паронита для замены в экстремальных условиях:

1. Сальниковая набивка в виде сплетенного углеволокна с кевларовой нитью. Можно эксплуатировать в условиях температуры до 700 градусов;
2. Асбестовая нить;
3. Фторопласт.

Обращаем внимание, что такие аналоги подойдут только для краткосрочной замены. Информация касается, в основном, автолюбителей, у которых по – разным причинам, не оказалось в машине нужной прокладки. Можно произвести замену, но доехать до сервиса все же придется. Поэтому правильно будет положить в свой автомобиль лист паронита или аналоги нужных размеров.

На промышленных предприятиях паронит всегда должен быть в нужных модификациях и количествах.

МТР-Сервис предлагает вам широкий ассортимент паронита различных размеров. Все товары изготовлены по требованиям ГОСТ и успешно прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Паронит — это надежный материал для использования в промышленности и решения бытовых задач.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.